まず、グラフィックが少しだけ進化しています。 動画では分からないかも知れませんが、 実際にプレイすると陰影表現や光の表現などが強調され、テクスチャーも進化して、 全体的に立体感が増して、より写実的になっています。 実際にプレイしながら比較しましたが、明らかにDiRT3よりはグラフィックが綺麗になっています。 まあ、「ニードフォースピード・モストウォンテッド」のグラフィックには少し及ばないかも知れませんが、 とりあえず、レースゲームの中では、現在トップレベルのグラフィックと言えるでしょう。 挙動はブレーキが、かなりソフトになっています。 前作は、急ブレーキを掛けただけでスピンしてしまうぐらい、ブレーキが効き過ぎた感じでしたが、 今回はブレーキがソフトになった分、操作性が向上しています。 もちろん、セッティングでブレーキも強化する事も出来るので、ブレーキ関連は前作より改善されたと言えるでしょう。 ブレーキがソフトになり、操作性の向上によって、全体的に難易度も下がっていますが、 もちろん前作同様、ライバル達の速さも10段階から調整可能ですので、 もし難易度が物足りない場合は、ライバル達を強めに設定すればいいでしょう。 あと3人称視点の場合の、視野が調整できるようになりました。 自車を近くで見ながらプレイしたい場合などは、視野を調整できるわけです。 あと、昼と、早朝と、夕方、ランダム、のこの４つから選んでプレイ出来るようになりました。 天候は選べませんが、天候はプレイするたびに毎回ランダムで変わっていきます。 あと、Road to Grolyが廃止され、カラーペインティングやステッカーを貼ったりも出来なくなりました。 女性ドライバーなども基本的にいなくなりました。 もちろんキャリアモード系のモードは、今回でも３つほど健在ですが。 とりあえず、Richard Burns Rally のような、 超本格ラリーシミュレーターを求めている人などは、満足できないかも知れませんが、... 続きを読む （(^ ^)　2013年10月28日）　from Amazon Review この口コミ＆評価は参考になりましたか？  194人中、91人の方が「この口コミ＆評価が参考になった」と投稿しています。