リッジシリーズは今まで3作品ぐらいしかやった事はありません
その経緯から駄作も正直ありました

ぶっちゃけた事を言うとこのゲームはよりシンプルにした方がいいと思います
それこそ初代ぐらいでいいと思います
新しい操作とか新しい事を覚えたくないのです
やらなくていい付加価値はやっぱりやらなくていいのです

あとはコースと車
この2つをもっと遊んでほしい
車は特にチューンなんかやりたくもないし、色もデザインも変えたくもない
ボタンなんかアクセルとブレーキでいいじゃないですか
はっきり言って説明書をじっくり読みたくなんかないのです
もう細かい所なんかどうでもいい

それよりは変わったコース
世界中のどんな所も参考になるはずだし
車も別にスポーツカーである必要なんかない

より単純に

よりシンプルに まあ、単純とシンプルって同じ意味ですけどね

だって初代みたいなゲームをやりたいと思っても、今さら初代なんか出来ないじゃないですか

コースとBGMがこのゲームの魅力なんです
そこを切磋琢磨(←せっさたくま) してほしい
僕は説明書が3ページ以上あると眠くなってしまうのです
せめてファミコンの説明書なみに手短(てみじか)に説明してほしい
（ＡＶ博士 ＡＶ博士　2013年06月16日）　from Amazon Review
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ファミ通が過去に発売したリッジレーサーVの攻略本と比べると、本書はあまりにも内容が無さすぎます。
Vの攻略本は多様多種なコース形状や状況に対処するための様々なドライビングテクニックが図と文を用いて紹介されています。
(具体例を挙げると、S字やスプーン、ヘアピン型等のカーブの抜け方、前方を走る敵への対処法、「インペタ」や「アウトインアウト」等のレース用語集)
本書ではそういったものはほとんど書かれていませんし、各コースの攻略ページに関してもVは1コースに4ページを使っており、
文章だけではなく、各カーブを拡大したマップ図、走行ラインを示す三色の線、アクセルやブレーキをする場所を示す点を用い、
○○タイプの車ならばどのように走り抜けるのが良いか、やりがちなミスの注意(インに寄りすぎる等)がとても丁寧に説明されています。
7では図はコースマップの全体図だけで、走行ラインや減速ポイントを示すものは書かれていません。文章でどのように走ればいいかの説明はありますが、
具体的ではなく、ラインを想像しにくいです。流石にニトロの使用ポイントは記載されていますが、ライン取り等についてもV並みの情報量がほしかったところですね。
細かいところではありますが、車の紹介に関してもVは文章を用いて特徴を細かく紹介してたりと、車の特徴や魅力が伝わってきそうな感じでしたが、
7の車紹介は情報があまりにも少なく(スペシャルカーのニトロタイプが記載されてない等)、読み物にする以前に、攻略情報としてさえ役に立たなそうな感じだったのが残念でした。
ですが、クリアする程度には必要なデータは載っていたので、★3とさせていただきます。
（nhatbon　2012年03月01日）　from Amazon Review
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この一言に尽きる。難易度が増したというよりはAIの調整に不満がある。

スタート時に首位の敵車が遥か遠くを疾走し、それを追う形でプレイするのはニトロを搭載する前のリッジからあった事なので気にはしない。

ただレース展開があまりにワンパターンで、所々で八百長臭さが否めない。

5位で駆け抜ける1周目、3位で駆け抜ける2周目、ニトロやテクニックで首位をもぎ取りそのままゴール。順位は前後するものの、ほぼ全てのグランプリがこの流れで統一されている。

走り方次第で上位に食い込めた、PSP版を含む過去の作品に比べて非常にストレスが溜まる。

抜いたはずの敵車がニトロの使用の有無に関わらず有り得ない速度ですぐさま抜き返し、かと思えば「ほらよ」とばかりに急ブレーキをかけたが如く失速して順位を譲る。まさに八百長。自ら勝ち得たというよりは勝たせて貰った感が強い。

連続的なクラッシュなどのミスをしても車間距離にあまり変化がなかったり、順位に変化がほとんど生じなかった点も不満を感じた。

熾烈を極めるデッドヒートを再現したかったのだろうが、個人的にはただ不快でしかなかった。

速い車を選ぼうが敵車に距離を詰めてニトロで抜こうが、ニトロ未使用のくせにこれまた自車以上の速度で抜き返したり後ろにピッタリ張り付くなどで結局は上記の順位を半ば強制的に固定され、変わり映えというものが本当にない。

BGMは申し分なくいつものリッジシリーズらしい曲+過去曲で、相変わらず素晴らしい。DJの実況も7より頻繁に喋ってて良い。グラフィックはやや残念な感が否めないが、せめてスパ4のように3D機能のON/OFFとそれに応じた30fps/60fpsの環境を用意して欲しかった。

リッジVあたりから60fpsでヌルヌル動き、PSP版でもできていた事を3DS版では何故できていないのか。

期待していただけに、非常に残念。
（(´・ω・)　2011年03月24日）　from Amazon Review
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　「グラン・ツーリスモ」は実車のシミュレーターなので、各車の「クセ」や「チューンナップ」による効果が必要でしょう。その点について「リッジ」の本は、大雑把なのです。それを極めたい人にとって、この本を読むと「ガッカリ」するのでしょう。
　しかし、ドライビングのクセや逆走を含め４４種類のコースの何処でドリフトやニトロを使うか、という所にページを割いているのは有り難いです。約１５０ページというコンパクトな本ですが、十分、参考になるので、「リッジ」をとことん楽しみたい人には、大推薦です！
（sami17　2010年07月11日）　from Amazon Review
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新型PS3発売と同時にさらに価格を下げて再販されました。
それを機に購入。

別のビッグネーム、GTRと比較される方も多いようですが
全くの別ゲームです。
このソフトは「爽快感」「疾走する歓び」を味わうものです。

架空の造り込まれたコース、町並
そして「こんなデザインの車が有ったらな」と思わせてくれる
素晴らしいデザインのマシン。
そんなマシンを操り美しいコースを疾走する、ある意味贅沢なソフトとなっています。

操作は簡単でレースゲーム初心者向きになります。
ゲームですから、驚くぐらい簡単にコントローラブルに車が横滑りします。
それが爽快。

マシンの挙動もチューンで多少自分好みに出来るので
「この車かっこ良いけど運転し辛い…」と言うのを
解消出来るようになっているのも今作の特長
(私は過去シリーズでそう言う悔しい思いが有りました)

リアルなシミュレータソフトも良いですが
「楽しくカッコよく爽快に走りたいぜ!」と言う方にはオススメです。


蛇足
差別化の為か、ゲーム性UPの為か
ブーストシステムが採用されています。
私はこのシステム要らない…

過去シリーズの、ドリフトでライバルを抜きさる
と言う爽快感、やった感が薄まったように感じます。

ニトロのおかげで変な戦術性を求められ
逆に戦略が重要な他ソフトに近付いてしまった気がして残念です。

セッティングも細かいテクニックも関係なく
「ただ走るのが爽快!」と言う事が世に受けなくなったのでしょうか…
足し算ばかりのゲームが多い中、リッジシリーズは煮詰められた
最低限の条件で最上の歓びを体現していたのは過去の話…
期待したBGMもR4を超えずイマイチ…
リプレイのカメラワークもイマイチ…
でもやっぱり面白いので星4です。
（welf welf　2009年10月24日）　from Amazon Review
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アマゾンのレビューを読んで購入をきめたが、期待はずれでした

改造パーツの特性や色々なイベントについての詳細が書かれているかと思えば、ほとんどがコースの攻略ヒントばかり

コースの攻略手法は何回か同じコースを回ればわかるもの

コースよりも隠しアイテムや隠しイベントなどをもっと掲載してほしかったので、自分としてはあまり高い評価はつけられませんでした
（飲んで歌って恋するサラリーマン　2009年02月24日）　from Amazon Review
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今更ながらのレビューで以前ほどゲームができる時間が仕事のせいでないので寝る直前気楽にアーケードモードやってます。グラフィックよしコース多い。しかしニトロやGTに影響受けたかわからないがクエストモードみたいなメインモードありのやっぱ複雑になった。時間がない俺としては初代をPS3基準で出して欲しい。3000円位で。もの足りないと言う人が多半数だろうが説明書いらずのシンプルなリッジがしたいのだ私は 最近はシュミレータよりのレースばっかやってたのでこういうのもアリかと とゆう訳で星五つです。
（八代将軍　2008年08月19日）　from Amazon Review
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PS3のローンチ作品。ゲーム自体はスピード感があり非常に楽しい。
それが今回廉価版として発売されるわけだが…
できれば3000円程度で出した方がよかったのではないか?
今中古の相場が3000円前後だし、廉価版といえば税抜2800円というイメージが…
（ないすん　2008年02月25日）　from Amazon Review
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現在は7まで出ているリッジレーサーシリーズですが、私はこの『R4』が一番だと思います。PS最高のグラフィックといっても過言ではありません。
まぁ、今見れば汚いと思う人も多いでしょうが、リッジの挙動を考えると逆に45フレームの方が違和感がなくていいです。レイジレーサーの失敗から学び、この『R4』に活かしています。60フレームの7がすごくリアルなミニ四駆(笑)と言われているのはそのためではないでしょうか。
そして、同梱のリッジレーサーハイスペックver.も当時のナムコの気合いを感じることができます。
最近はロンチでばかり発売してますが、この『R4』のように次回作は試行錯誤してがんばってほしいですね。
（やまだ　2007年07月28日）　from Amazon Review
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この本は想像以上に、かなり良かった。
リッジレーサー７を買って２ヶ月が過ぎて、アンジェラスやクリナーレ（スペシャルカー）も手に入れて、結構ゲームの進行の方もいっていた。
そして、まだ完全にはリッジレーサー７をクリアしてないのが分かっていて、この本でそのクリアにつながるかもしれないと思い買いました。
簡単にこれからこの本を教えたいと思います。（詳しくはできないので、詳しく知りたい方はこの本を買ってください）
まず、すべてのコース攻略。（順走・リバース）
１つのコースを２ページ使って攻略してあります。写真もあって、分かりやすいです。
その次は、イベントの出現条件があります。出現条件や賞品・賞金も載ってあります。
次に、格車の写真と、性能が書いてあるページがあります。
これは、普通にチューニングして走る車と、コンプリートマシンと・スペシャルマシンが載ってあります。マシンの名前・エンジン形式・排気量・駆動方式・車両寸法・ドリフトタイプ・格カテゴリーでの最高速度・入手条件が載せてあります。
その次に、チューニングパーツの価格とそのパーツの性能が載っています。
あとプラグインユニットの名前と性能が載ってあるページがあります。
最後に総合的に見て、リッジレーサー７をやり始める人やもう少しでクリアできる人にも役に立つ本です。
自分はこれから、プラグインユニットを全部集めたいと思います。
（くちぱっち だっち　2007年02月04日）　from Amazon Review
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